Карта достору биз ар дайым айдоодо суунун температурасына көңүл бурушубуз керектигин билишет, мотордун суунун температурасы нормалдуу шарттарда 80 ° C ~ 90 ° C ортосунда болушу керек, эгерде суунун температурасы көбүнчө 95 ° Cдан жогору болсо же кайнап текшерүү керек Күнөө. Анда ысык суунун себеби эмнеде? Сяобиан жүк ташуучу унааны тейлөөдө 20 жылдык тажрыйбасы бар эски устадан сураганда, ал бир жолу Сяобиан менен суунун жогорку температурасынын себептерин бир-бирден жолуктурган. Ал төмөнкүдөй жыйынтыкталган:

1. Суу резервуарындагы муздаткыч эң төмөнкү масштабдуу сызыктан төмөн, бул күнүмдүк тейлөө иштери аткарылбагандыктан жана муздатуучу суюктуктун жетишсиздиги байкалбайт. Муздаткычты көрсөтүлгөн масштабга кошуңуз.

2. Суу резервуарына орнотулган муздатуучу желдеткич курдун жетишсиз герметикасы желдеткичтин жана суу насосунун жетишсиз айлануу ылдамдыгына алып келет.желдеткич жетишсиз айлануу ылдамдыгы суу резервуардын төмөн муздак аба агымына алып келет, ал эми суу насостун жетишсиз айлануу ылдамдыгы муздаткыч жай жүгүртүү ылдамдыгын алып келет. жылуулоо көшөгө карта достору менен жабдылган суу резервуардын алдында, качан суунун температурасы көтөрүлүп жатат, жылуулоо көшөгө желдетүү жана муздатуу ачуу үчүн көңүл бурган жок, бул жагдай көбүнчө кышында түндүк карта достор чуркап.

3. Суу сактагычтын алдында жылуулоочу пардасы бар карта досу бар.Суунун температурасы көтөрүлүп жатканда, желдетүү жана муздатуу үчүн жылуулоо көшөгөсүн ачууга көңүл бурулбайт.

4, радиатор шлангынын сайгычы түтүктүн кесилиши кичирээк, суунун циклинин эффективдүүлүгү төмөн, анткени түтүктүн кесилишинин резервуардын жылуулук түтүгүнүн бөгөлүшү кыймылдаткычты суудагы түтүктөгү суу резервуарына салып, кыймылдаткычка агып кеткен суунун көлөмүнө караганда азаят. натыйжада муздаткыч суу түтүгүнөн кийин резервуардагы суунун ашыкча болушу, түтүктөгү басым жогорулайт, цистернадагы дренажды пайда кылат, дренаждан кийин суунун азайышы кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет.

5. Термостат иштен чыккандан кийин, узак мөөнөттүү колдонуудан кийин термостаттын иштебей калышы же функционалдык басаңдашы клапандын ачылышын кичирейтет, натыйжада суунун айлануусу жай же ал тургай үзгүлтүккө учурайт, бул кыймылдаткычтын суунун температурасынын ашыкча болушуна алып келет.

Термостаттын улантууга ылайыктуулугун аныктоо үчүн сыноо критерийлери клапан ачылган температураны жана анын толук ачылган температурасын жана клапандын ачыктан толук ачылганга чейин көтөрүлүшүн текшерүү үчүн термостатты сууга жылытуу болуп саналат. .Клапан ачыла баштаган температура жалпысынан болжол менен 80°C, ал эми толугу менен ачылган температура жалпысынан болжол менен 90°C.Клапанды көтөрүү жалпысынан 7 ~ 10 мм.

6. Суу насосунун бузулушу.Эгерде жүк ташуучу унаа муздак аба ырайында антифриз кошпосо, суу насосундагы суу оңой тоңуп калат, натыйжада насостун дөңгөлөктөрү айланбай калат. Унааны ишке киргизгенде, кур насостун шкивинин айлануусуна мажбурлап айдайт, аны оңой эле айлантууга болот. насостун дөңгөлөктөрүнө жана насостун кабыгына зыян келтирет.

7. Желдетүүчү муфтанын бузулушу.Жолдо жүргөн жүк ташуучу унаалардын көбү ата мекендик же импорттук кыймылдаткычтар экендигине карабастан желдеткич муфтасы менен жабдылган. Желдеткич муфтасы ал кыймылдаткычтын температурасына жараша желдеткичтин ылдамдыгын тууралай алат, ошондуктан кыймылдаткыч эң мыкты иштеши үчүн. күйөрман муфтасы иштебей калганда, суунун ашыкча температурасы, суу резервуарынын кайнап кетиши оңой болот.