Карта достору биз ар дайым айдоодо суунун температурасына көңүл бурушубуз керектигин билишет, мотордун суунун температурасы нормалдуу шарттарда 80 ° C ~ 90 ° C ортосунда болушу керек, эгерде суунун температурасы көбүнчө 95 ° Cдан жогору болсо же кайнап текшерүү керек күнөө.

Жогорку мотор суунун температурасы

Анда ысык суунун себеби эмнеде? Мен жүк ташуучу унааны тейлөө боюнча 20 жылдык тажрыйбасы бар карыядан сурадым, ал суунун температурасынын жогору болушунун себептерин айтып берди.

Суу резервуарындагы муздаткыч эң төмөнкү масштабдуу сызыктан төмөн, бул күнүмдүк тейлөө иштери аткарылбагандыктан, муздаткычтын жетишсиздиги байкалбайт.Муздаткычты көрсөтүлгөн масштабга кошуңуз.

Суу резервуарына орнотулган муздаткыч желдеткич лентасынын герметикалыгы жетишсиз, ал эми желдеткич менен суу насосунун ылдамдыгы тайгаланып кеткендиктен жетишсиз.Желдеткичтин жетишсиз ылдамдыгы суу сактагычтын муздак аба агымынын төмөн болушуна, ал эми суу насосунун жетишсиз ылдамдыгы муздаткычтын жай айлануу ылдамдыгына алып келет.

жылуулоо көшөгө карта достору менен жабдылган суу резервуардын алдында, суунун температурасы көтөрүлүп жатканда, жылуулоо көшөгө желдетүү жана муздатуу ачуу үчүн маани берген эмес, бул жагдай көбүнчө кышында түндүк карта достор чуркап жатат.

Түтүктүн кесилишинен жасалган түтүк кичинекей суу резервуарларына тыгындалат, суунун циклинин эффективдүүлүгү төмөн, суудагы түтүктөгү суу резервуарына мотор сууга агып кеткен суунун көлөмүнө караганда, андан кийин резервуардагы суунун ашыкчасы. муздаткыч суу түтүгү, түтүктүн басымы жогорулап, цистернадан дренаж пайда болот, кыймылдаткыч ысып кеткенден кийин дренаж азаят.

Мотор кыймылдаткычы

Термостаттын иштебей калышы, термостаттын иштебей калышы же клапандын ачылышын узак мөөнөткө колдонуудан кийин функциянын начарлашы кичирейип, акырындап же ал тургай үзгүлтүккө учураган суунун айлануусуна алып келип, мотордун суунун температурасы өтө жогору болуп калат.

Термостаттын мындан ары колдонулушу мүмкүн экендигин аныктоо үчүн сыноо критерийлери термостатты сууга ысытуу, клапан ачыла баштаган температураны жана ал толугу менен ачылган температураны текшерүү жана клапанды ачыктан ачыкка көтөрүү болуп саналат. толугу менен ачык.Клапан ачыла баштаган температура жалпысынан болжол менен 80°C, ал эми толугу менен ачылган температура жалпысынан болжол менен 90°C.Клапанды көтөрүү жалпысынан 7 ~ 10 мм.

Термостат термостат

Насос иштен чыккан.Эгерде жүк ташуучу унаа муздак мезгилде антифриз кошпосо, насостун ичиндеги суу оңой тоңуп, насостун дөңгөлөктөрү бурулбай калат. Унааны ишке киргизгенде, кур насосту күч менен айландырат жана зыян келтириши оңой. насоско.

Желдеткич муфтасы иштебей калды.Бүгүнкү күндө жолдо жүргөн жүк ташуучу унаалардын көбү, ата мекендик болобу, импорттук болобу, желдеткич муфтасы менен жабдылган. Ал кыймылдаткычтын температурасына жараша желдеткичтин ылдамдыгын тууралай алат, ошондуктан мотор эң жакшы иштеген абалда иштей берет. .Вератор муфтасы иштебей калганда, суунун ашыкча температурасы, суу резервуарынын кайнап кетиши оңой.