Муздатуу системасынын милдети кыймылдаткыч эң ылайыктуу температурада иштешин камсыз кылуу үчүн ысытылган бөлүктөргө сиңген жылуулукту өз убагында жөнөтүү болуп саналат. Автомобилдин муздаткычынын нормалдуу иштөө температурасы 80 ~ 90 ° C.

Термостат радиатор аркылуу муздаткыч суунун агымын көзөмөлдөө үчүн колдонулат.Термостат муздаткыч суунун циркуляциясынын каналына орнотулган жана жалпысынан цилиндр башынын розеткасына орнотулган. Адатта муздатуу суунун эки циркуляциялык агымы бар муздатуу системасында бири чоң циркуляция, экинчиси кичинекей циркуляция. Чоң циркуляция суунун температурасы жогору болгондо радиатор аркылуу суунун циркуляциясы; радиаторду жана циркуляция агымын өткөрбөйт, ошондуктан суунун температурасы нормалдуу нормага тез жетет

Дөңгөлөк айланганда, насостун ичиндеги суу дөңгөлөк менен бирге айлануу үчүн айдалат.Борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында суу дөңгөлөктүн четине ыргытылат, ал эми капкактагы дөңгөлөктүн тангенс багытында чыгуучу түтүктүн басымы кыймылдаткычтын суу курткасына жөнөтүлөт. Ошол эле учурда, басым дөңгөлөктүн борбору азайып, радиатордун астыңкы бөлүгүндөгү суу насостун ичине кирүү түтүгү аркылуу сорулуп алынат. Мындай үзгүлтүксүз аракет муздаткыч сууну системада тынымсыз айлантат. Насос катадан улам иштебей калса, муздак система үзгүлтүксүз айланат.Эгерде насос катачылыктан улам иштебей калса, муздаткыч суу дагы эле бычактардын ортосунда агып, табигый циркуляцияны ишке ашыра алат.